Skeeter

Skeeter

 8 октября 1948 года компания Cierva Company подняла в воздух опытный экземпляр экспериментального двухместного вертолета Cierva W.14 Skeeter I оборудованного двигателем Jameson мощностью 78 кВт. Фирма Cierva была куплена компанией Saunders-Roe. Компания Saro продолжила разработку этой конструкции для военных целей. Три опытных экземпляра аппарата Skeeter Mk.6, имевшие двигатель Gipsy Major 200 мощностью 149 кВт, прошли оценочные испытания, что привело к заказу на три машины Skeeter АОР Мk.10 и один тренировочный вертолет с двойной системой управления Skeeter Т Мk.11.

Авиационный корпус армии США приобрел 64 серийных вертолета АОР Мk.12 Skeeter с двигателями Gipsy Major мощностью 160 кВт, а небольшое количество аппаратов Skeeter T.Mk 13 с такими же двигателями использовались в ВВС Великобритании для подготовки инструкторов по пилотированию военных вертолетов. Армия и флот Федеративной Республики Германии приобрели шесть вертолетов Skeeter Mk.50 и четыре Skeeter Mk.51 (экспортные версии Skeeter Mk.6) .

Вертолеты использовались как связные, наблюдательные и поисково-спасательные. Всего через год вертолеты были списаны и переданы в ВМС Португалии, но и там они прослужили не долго, в связи с невозможностью использования их в сложных погодных условиях. Планировался выпуск гражданского варианта Skeeter Series 8, но был построен только единственный экземпляр. В 1960 году деятельность компании Saunders-Roe в сфере создания винтокрылых машин перешла к группе Westland.


ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ(читать все статьи)