A.109

A.109

 Вертолет Agusta A109А был спроектирован с одним турбовальным двигателем Turbomeca Astazou XII с мощностью на валу 690 л.с. В 1967г. он был переделан под два турбовальных двигателя Allison 250-С14 с мощностью на валу 370 л.с. каждый. Проектирование модели A109В, предназначенной для военных целей, было прекращено в 1969г. в пользу гражданской восьмиместной версии A109С Hirundo (ласточка). Первый из трех прототипов поднялся в воздух 4 августа 1971г. Затем последовали доработки. Поставка серийных машин A109A началась в 1976г. A109A может быть переоборудован в грузовой, санитарный или поисково-спасательный варианты.

Модель A109A Мк II оснащена усовершенствованной трансмиссией и турбовальными двигателями Allison 250-С20В с мощностью на валу 540л.с. С момента выпуска первой машины в 1981 году до 1989г. было построено 200 вертолетов, не считая 150 машин первоначальной модели. В 1985г. появилась модель Мk.II, снабженная выступами с боков фюзеляжа. Негражданские модификации A109A Мк2 включали в себя легкий атакующий вертолет, вооруженный противотанковыми ракетами класса TOW или НУРСами; вертолет-разведчик; вертолет для поддержки войск; вертолет для ведения электронной войны; полицейский вертолет и военно-морской вариант вертолета. Модели А109 ЕОА и А109 K отличаются неубирающимся шасси и удлиненной носовой частью. Модель А 109К оснащена двумя турбовальными двигателями Turbomeca Arriel IK с мощностью на валу 722 л.с. Первый полет состоялся в апреле 1983г.


ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ(читать все статьи)